Barcos Ganaderos

Un  buque ganadero  es un  buque de carga  especializado en el transporte de ganado.  La terminología francesa no parece estar fija para este tipo de embarcación. Por tanto, encontramos el nombre de " transportista de ganado " que parece corresponder más al transportista de ganado inglés o al transportista de ganado  ; “Barco de transporte de ganado”; "Oveja" o "oveja de carga" para los viejos barcos que transportan ovejas .

De acuerdo a su configuración, estos barcos pueden dividirse en dos tipos:

• Abiertos: en los cuales los «corrales» se colocan en cubiertas abiertas, con ventilación natural.
• Cerrados: los «corrales» se disponen en las bodegas o en cubiertas cerradas, de tal manera que facilitan el control ambiental de los mismos, y la comida y el agua para los animales queda protegida de los factores meteorológicos, pero el correcto funcionamiento de los sistemas mecánicos de aire acondicionado es indispensable.

Caracteristicas

Estos barcos se distinguen por el hecho de que actualmente todos están construidos con el único fin de transportar ganado. Esta carga impone muchas limitaciones: debe garantizarse una ventilación constante en todos los espacios de carga, del orden de 80 cambios de atmósfera por hora en áreas confinadas y 40 cambios por hora en áreas abiertas; el espacio disponible debe ser suficiente para que los animales no puedan chocar entre sí; la alimentación de agua y comida de los animales debe poder realizarse fácilmente.

A nivel arquitectónico , estos recipientes deben tener una alta estabilidad para evitar que los animales rompan un miembro en un rodillo de soplado . La seguridad contra incendios es de gran importancia: varios incendios en los que participaron estos buques han causado la muerte de muchos animales. La estabilidad después del daño también se estudia de cerca, ya que la evacuación de animales en mar abierto es imposible si el barco comienza a hundirse.

Tráfico

La mayor parte del tráfico procede de Australia y Nueva Zelanda hacia el sudeste asiático y Oriente Medio  ; en 2003 , Australia exportó más de 4.500.000 ovejas y 800.000 bovinos después de un año récord en 2001 (casi 7 millones de ovejas y un millón de bovinos). Lógicamente es una autoridad australiana, la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia (ASMA) la que establece las reglas para este tipo de transporte; muchas de estas reglas fueron aplicadas por asociaciones de protección de animales, especialmente después de algunos accidentes dramáticos.

Accidentes

Los accidentes experimentados por estos barcos han sido ampliamente publicitados en su región debido a la alta tasa de pérdidas de animales; por esta razón, las asociaciones de bienestar animal han llegado a exigir que se detenga la exportación de animales vivos.

En los últimos años podemos citar:

• el  Guernsey Express  que se hundió en Japón  : perecieron 1.592 cabezas;
• el  Temburong,  que sufrió una avería en el sistema de ventilación de camino a Indonesia  : murieron 829 animales;
• en el  Becrux  , 880 animales murieron en 2002 durante el viaje inaugural, debido al intenso calor;
• el  Danny F II  que zozobró y se hundió a 11 millas de Trípoli ( Líbano ) en el Mar Mediterráneo debido al mal tiempo, mientras navegaba desde Montevideo ( Uruguay ) a Tartous ( Siria ): 10.224 ovejas y 17.932 bovinos perecieron este17 de diciembre de 2009.
• el  Gulf Livestock 1  y su tripulación (43 miembros), así como el ganado que transportaba (5,867 bovinos) desaparecieron el 2 de septiembre de 2020 luego de enviar una señal de socorro mientras se encontraba al oeste de la isla Amami Oshima , en el suroeste de Japón .

Sin embargo, la mayor pérdida de los últimos años es el incendio y luego el hundimiento del  Uniceb  en 1996 , que provocó la muerte de 67.000 ovejas.

Un poco de historia.

El Susan Constant era el más grande de los tres barcos (los otros eran el Discovery y el Godspeed), de la English Virginia Company que en 1607 transportaron al Nuevo Mundo a los colonos fundadores de la ciudad de Jamestown . Además de colonos, en su interior viajaba la primera carga de ganado hacia América.

Con el desarrollo de las colonias, el transporte de ganado hacia los puertos de Plymouth y Filadelfia se convirtió en regular, aunque la mortalidad de los animales embarcados rondaba el 50%, causada por la mala alimentación, el exceso de animales embarcados y la mala mar.

El MV Ocean Drover.

El  MV Ocean Drover  nació en 2002 como  MV Becrux , en el astillero croata de  Uljanik , encargado por la compañía  Siba Ships , especialistas en la gestión de buques de transporte de ganado.

En sus 24.000 metros cuadrados destinados a corrales para los animales, el buque puede transportar 75.000 ovejas o 18.000 reses, en unas condiciones de habitabilidad que consiguen unos ratios de mortalidad realmente bajos (0,5% para las ovejas y 0,2% para las reses).

El ganado se coloca en los corrales de acuerdo a los estándares del Australian Quarantine Inspection Service and LiveCorp, con unas 115 ovejas en un corral de 35 metros cuadrados, colocando a las ovejas hacia el interior para evitar que se mojen, mientras que las reses son lavadas cada cuatro días.

El buque cuenta con corrales hospital y veterinarios para el cuidado de los animales. Estos son alimentados dos veces al día.

El Ocean Drover puede cargar 35.000 ovejas en un turno de ocho horas.

Los casi 180 metros de eslora por 31 de manga del barco se desplazan a una velocidad máxima de 24 nudos, empujados por unos motores…( … ), en singladuras de 11 días a una velocidad media de 20 nudos.

A bordo del buque viajan 40 personas, de las cuales 20 se encargan de cuidar el ganado, 8 de las labores de máquinas, 7 de los trabajos de cubierta y 3 de la cocina.