El  Mircea  es una antigua barca de tres mástiles que, desde 1938, ha servido como  buque  escuela para la Academia Naval de Rumania . Entrena cadetes y suboficiales. Tiene dos mástiles con velas cuadradas y mástil mesana para vela y dos botavaras . 
El buque escuela Mircea lleva su nombre en honor a Mircea I de Valaquia (1355-1418) y este es el segundo buque de la marina de guerra de Rumanía (Marina Română) en ser bautizado con este nombre.

Historia

El rumano , que hizo causa común con Rusia contra Turquía durante la guerra de 1877-1878 , aprovechó su victoria para recuperar la provincia costera de Dobrogea , entre el Danubio y el Mar Negro . Habiendo redescubierto así la antigua fachada marítima de Valaquia y el puerto de Constanța , el país recreó su armada y decidió adquirir un velero de entrenamiento . Será el Mircea , que lleva el nombre del príncipe rumano Mircea el Viejo , príncipe de Valaquia de 1386 a 1418, que había luchado en su tiempo contra los turcos para defender el principado de Dobrogea y comerciado en el mar con los genoveses y los griegos (en Rumano , muchos términos navales tradicionales son de origen italiano o griego).

Botado en 1882, este bergantín comandado en el astillero Blackwall , cerca de Londres, navegó hasta la década de 1930. Con el envejecimiento, la armada rumana comenzó a reemplazarlo por una espléndida barca de tres mástiles diseñada con los mismos planos que el Gorch Fock I (barco alemán que abandonó los astilleros Blohm & Voss en Hamburgo en 1933 y que navegó durante décadas bajo la bandera soviética y bajo el nombre de Tovarishch ). El tres maestro fue entregado el16 de enero de 1939y armado en Constanța en abril. Como su predecesor, fue nombrado Mircea .

El descubrimiento de un fresco medieval que representa al príncipe Mircea en el monasterio rumano de Cozia permitió la creación de un imponente mascarón de proa en su efigie. El barco apenas tuvo tiempo de zarpar cuando estalló la Segunda Guerra Mundial . Acababa de regresar de un crucero de entrenamiento en el Mediterráneo , con sus 43 oficiales (incluidos cinco entrenados en la Escuela Naval Francesa), 40 marineros y 140 cadetes. Comprometida junto con las fuerzas del Eje , la Rumania del régimen de Antonescu (el "  Pétain rumano") mantuvo algunos cruceros en el Mediterráneo (incluido uno a Toulon , antes de la fuga ) para el entrenamiento de sus cadetes.

A pesar del cambio radical de Rumania que, el 23 de agosto de 1944, se unió a los Aliados , el Ejército Rojo se considera un país enemigo ocupado y, enAgosto de 1944, la Armada soviética requisa el barco. Ondeó la bandera soviética durante unos meses hasta que el gobierno rumano obtuvo su restitución. Pero de 1946 a 1965, el  Mircea  nunca zarpó excepto cerca de sus costas, en el Mar Negro .

En 1966, se sometió a una importante revisión en su patio original. Se revisaron sus mástiles y aparejos, se agregaron mamparos estancos, se renovó completamente el alojamiento, todo el sistema de cableado eléctrico y los 1.750  m 2 de sus velas. A pesar de esta remodelación del barco, el  Mircea  todavía tuvo que contentarse con navegar por el Mar Negro y el Mediterráneo, proporcionando un entrenamiento pacífico a sus cadetes que podrían ser destinados a la marina mercante o militar.

No fue hasta 1975 que realmente comenzó a aventurarse en alta mar, cruzando el Atlántico hacia América del Sur y del Norte antes de llegar a África , luego a Inglaterra y Amsterdam, donde cruzaron otros grandes barcos. En 1976 participó en el Transatlántico con motivo del bicentenario aericano, con 23 oficiales, 57 marineros y 107 cadetes a bordo. Después de la Liberación de diciembre de 1989 , continuó navegando antes de beneficiarse de una revisión final.

Su primer viaje de instrucción lo inició el 3 de julio de 1939 realizando un crucero por el Mediterráneo que lo llevaría a recalar en los puertos de Palermo, Tolón, Palma, Gibraltar, Argelia y Alejandría, estaba prevista la visita a Chipre y Siria pero debió de cancelarse por el ataque alemán a Polonia el 1 de septiembre de 1939.