Nadezhda  (o  Nadeshda  , o  Nadeshada ) era una  balandra  de tres mástiles, el antiguo barco mercante y  negrero británico  Leander  , botado en 1799. Un corsario francés la capturó en 1801, pero rápidamente volvió a manos británicas. Partes privadas rusas lo compraron en 1802 para la  primera circunnavegación rusa  del mundo (1803-1806) y le cambiaron el nombre. Aunque es común ver referencias a la "  fragata  Nadezhda  ", fue una balandra, no una fragata, y nunca fue un buque de guerra. Después de su viaje de exploración, sirvió como buque mercante para su propietario, la  Russian-American Company  , y se perdió en 1808.

Leander  se botó en  Londres  a fines de 1799 como un balandro mercante de c.430 toneladas (bm). El 3 de diciembre de 1799, su maestro, C. Anderson, recibió una  carta de marca  .  Las ediciones de 1800 y 1801 de  Lloyd's Register  mostraron su año de lanzamiento en 1799, Anderson como su maestro, T. Huggins como su propietario y su negocio como Londres-África.

El velero ruso “Nadezhda”, perteneciente a la Universidad Naval Almirante Nevelski arribó hoy al puerto japonés de Nagasaki para participar en el prestigioso Desfile Internacional de Barcos de Vela, informó hoy un portavoz del centro docente.

“El pasado 16 de julio, la fragata zarpó desde el puerto de Vladivostok, en Lejano Oriente ruso, y hoy alcanzó la costa japonesa.

 A demás de sus tripulantes a bordo de la fragata viajan 112 cadetes en un curso de prácticas. Además de practicar navegación a vela, tomarán parte en el festival naval internacional”, dijo el portavoz.

Precisó que en el desfile que se inaugurará el 22 de julio y durará cuatro días, participarán veleros de los países de la región Asia-Pacífico, en su mayoría buques escuela. Además de “Nadezhda”, Rusia será presentada en el desfile por otra fragata de Vladivostok, “Palada”.

“El programa de los festejos incluye encuentro de los capitanes de veleros, contactos entre cadetes de varios países, competiciones deportivos entre tripulaciones, conciertos y actuaciones con fuegos artificiales”, señaló el portavoz.

“Además, en el marco del festival, a bordo de ¨Nadezhda¨ se ofrecerán excursiones  y su vez, los cadetes del velero ruso podrán visitar barcos extranjeros”, agregó el portavoz.

Añadió que “Nadezhda” ha participado en varias ocasiones en el desfile de veleros en Nagasaki. En 2009, la fragata rusa ganó la regata que tradicionalmente se celebra en el marco del festival.

A comienzos de 2011, “Nadezhda” zarpará a una nueva travesía de 300 días por el océano Pacífico lo que formará parte de las actividades relacionadas con el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), a celebrarse en 2012 en Vladivostok.

Se prevé que el velero visitará unos 25 puertos de más de 20 países miembros del APEC.

La expedición que costará 7 millones de dólares terminará en Niigata, en Japón, y después, “Nadezhda” regresará a Vladivostok.

El buque escuela “Nadezhda” ya ha realizado decenas de expediciones a todos los confines del mundo.

En febrero de 2003 emprendió un viaje dedicado al bicentenario de la primera vuelta al mundo protagonizada por los rusos Iván Kruzenshtern y Yuri Lisianski.

Durante los 14 meses que duró esa travesía, el velero “Nadezhda” cubrió 45 mil millas náuticas e hizo escala en 30 puertos de 20 países del mundo.

Viaje de esclavos (1800):  el capitán Christopher Anderson zarpó de Londres el 21 de enero de 1800.  Leander  reunió a sus esclavos en  Bonny  . Llegó a Kingston, Jamaica, el 10 de octubre y allí entregó 361 esclavos. Zarpó hacia Londres el 29 de noviembre.  Nunca llegó a Londres porque el 17 de enero de 1801, un corsario francés de 22 cañones y 160 hombres capturó a  Leander  cuando se acercaba a Inglaterra. 

El Lloyd's Register de  1801 llevaba la anotación "Capturado", pero tachada. También mostró a O. Brown como maestra, reemplazando a Anderson, P. Campbell como propietaria, reemplazando a Huggins, y su comercio como Granada, reemplazando a Londres-África.   Actualmente no se sabe cómo  Leander  volvió a manos británicas.

En 1802  , Yuri Fydorovich Lisyansky  compró  Leander  y otro mercante,  Thames  , para su viaje de exploración planeado. Los dos buques juntos costaron 17.000 libras esterlinas, con un gasto adicional de 5.000 libras esterlinas para reparaciones. 

Los dos barcos partieron de Inglaterra hacia el Báltico en mayo de 1803 y atracaron en  Kronstadt  el 5 de junio.   Allí los rusos cambiaron el nombre de  Leander  a  Nadezhda  y  Thames  a  Neva  . El zar  Alejandro 1  eligió sus nombres, pero los dos barcos nunca formaron parte de la armada rusa.

Primera circunnavegación rusa

La  primera circunnavegación rusa de la Tierra  tuvo lugar entre agosto de 1803 y agosto de 1806 y se llevó a cabo en 2 barcos, el Nadezhda y el Neva, bajo las órdenes de Adam Johann von Krusenstern y Yuri Lisianski, respectivamente. La expedición tenía objetivos económicos, diplomáticos y exploratorios complementarios.

El objetivo principal era establecer relaciones diplomáticas y económicas entre Rusia y Japón, y con los puertos chinos para el comercio de pieles rusas. La etapa china de la expedición estaba vinculada a la embajada por tierra encabezada por Yury Golovkin. Para ayudar a establecer relaciones diplomáticas y económicas entre Rusia y Japón, la expedición incluyó una gran delegación diplomática encabezada por el Chambelán de la Corte y el embajador plenipotenciario Nikolai Rezanov. Rezanov también fue el "Alto Representante" de la Compañía Ruso-Americana. Sin embargo, Rezanov a menudo entraba en conflicto con Krusenstern, quien había pasado años proponiendo la expedición alrededor del mundo y tenía diferentes prioridades. ​

Los barcos partieron de Kronstadt el 7 de agosto de 1803, parando en Copenhague, Falmouth, Tenerife, Brasil, Nuku Hiva y Hawaii. Cuando la expedición llegó a las islas hawaianas en junio de 1804, los barcos se separaron: el Nadezhda fue a Kamchatka y Japón, mientras que el Neva se dirigió a la isla Kodiak en Alaska, donde pasó 14 meses y participó en la guerra ruso-tlingit. Los barcos se reunieron en Guangzhou en diciembre de 1805 y después de salir de China navegaron juntos por un corto tiempo, antes de regresar de forma independiente a Kronstadt el 19 de agosto de 1806. ​

Desde el punto de vista político, la expedición no tuvo éxito ya que las autoridades japonesas no permitieron que el enviado ingresara al país y se negaron a establecer relaciones diplomáticas. En 1805 Rezanov y su séquito desembarcaron en Kamchatka, y luego comenzaron a actuar de forma independiente. 3 ​

La expedición hizo varios descubrimientos en el Pacífico, nombrando y describiendo islas, archipiélagos, cabos y arrecifes. Además, la expedición recolectó información botánica, zoológica y etnográfica. Muchas de las personas que participaron en la expedición publicaron libros que relatan sus viajes en varios idiomas.

Carrera profesional

Buque mercante británico

Leander  se lanzó en  Londres  a finales de 1799 como balandra mercante de 430 toneladas (bm). El 3 de diciembre de 1799 su maestro, C. Anderson, recibió una  carta de marca  .   Las ediciones de 1800 y 1801 de  Lloyd's Register  mostraron su año de lanzamiento como 1799, Anderson como su maestro, T. Huggins como su dueño y su comercio como Londres-África.

Viaje de esclavos (1800): el  capitán Christopher Anderson zarpó de Londres el 21 de enero de 1800.  Leander  reunió a sus esclavos en  Bonny  . Llegó a Kingston, Jamaica el 10 de octubre y entregó 361 esclavos. Zarpó hacia Londres el 29 de noviembre.   Nunca llegó a Londres porque el 17 de enero de 1801, un corsario francés de 22 cañones y 160 hombres capturó a  Leander  cuando se acercaba a Inglaterra. 

El  Registro de Lloyd de  1801 llevaba la anotación "Capturado", pero tachado. También mostró a O. Brown como maestra, reemplazando a Anderson, P. Campbell como propietaria, reemplazando a Huggins, y su oficio como Granada, reemplazando a Londres-África.  La  forma en que  Leander  regresó a manos británicas es actualmente oscura.

Barco de exploración ruso

En 1802, Yuri Fydorovich Lisyansky compró a  Leander  y a otro mercante,  Thames  , para su planificado viaje de exploración. Los dos barcos juntos cuestan £ 17,000, con un gasto adicional de £ 5,000 por reparaciones. 

Los dos barcos partieron de Inglaterra hacia el Báltico en mayo de 1803, y atracaron en  Kronstadt  el 5 de junio.   Allí, los rusos cambiaron el nombre de  Leander  a  Nadezhda  y  Thames  a  Neva  . El zar Alejandro 1 eligió sus nombres, pero los dos barcos nunca fueron parte de la armada rusa.

Los dos barcos participaron en la primera circunnavegación rusa del mundo, con  Nadezhda  como buque insignia  del  almirante Krusenstern .   Sin embargo, la expedición no logró dos de sus principales objetivos, establecer relaciones diplomáticas con Japón y asegurar los derechos comerciales a Cantón. 

Krusenstern y el capitán Yury Nevelskoy de  Neva se  prepararon para el viaje sirviendo primero en la Royal Navy británica de 1793 a 1799 para desarrollar sus habilidades navales.  Nadezhda  tenía una tripulación de 58 miembros y llevaba 16 armas. Al parecer, navegó bajo los auspicios de la Compañía Ruso-Americana (RAC). Como parte de su circunnavegación, entregó cargamento RAC a Kamchatka y la primera embajada rusa bajo Nikolai Rezanov en Japón .   Otro pasajero fue el noble y aventurero Fyodor Ivanovich Tolstoy . Se las arregló tanto para molestar al capitán y a la tripulación que Krusenstern finalmente lo dejó en Kamchatka.

Nadezhda  y  Neva  partieron de Kronstadt el 7 de agosto de 1803. Navegaron por el Mar Báltico , cruzaron el Océano Atlántico y pasaron por las Islas Canarias y Brasil . Después de esto rodearon el Cabo de Hornos y atravesaron el Océano Pacífico, haciendo paradas en las Islas Marquesas , las Islas Aleutianas y las Islas Sandwich (Hawaianas) , y también en Kamchatka .

Luego se separaron en las Islas Sandwich .  Nadezhda  navegó a Japón para entregar al embajador ruso, mientras que  Neva  visitó los asentamientos rusos en la costa noroeste de América. [9] Un pasajero a bordo del  Nadezhda  era Fabian Gottlieb von Bellingshausen , quien entre 1819 y 1821 lideraría una segunda circunnavegación rusa del mundo. Otro pasajero fue Otto von Kotzebue , el hijastro de la hermana de Kruzenstern.

En 1805, el suizo Johann Caspar Horner y el prusiano Georg Heinrich von Langsdorff , dos científicos que viajaban en  Nadezhda  , hicieron un globo aerostático con papel japonés ( washi ) para demostrar la nueva tecnología a unos 30 delegados japoneses. 

Después de visitar Japón,  Nadezhda  navegó a China y Macao .  Nadezhda  y  Neva  se reunieron brevemente, luego  Nadezhda  rodeó África y regresó a través del Mar Báltico a Kronstadt, llegando el 19 de agosto de 1806.