Es un buque de entrenamiento dependiente de la Universidad Técnica de Pesca del Estado del Lejano Oriente, una de las universidades pesqueras líderes en Rusia brinda capacitación en muchas especialidades marinas y pesqueras: navegación, ingeniería marina, pesca industrial, entre otras disciplinas.

Pallada  (ruso: Паллада) era una vela fragata de El Armada Imperial Rusa , más conocido por su servicio como buque insignia del vicealmirante Yevfimy Putyatin durante su visita a Japón en 1853, que más tarde resultó en la firma del Tratado de Shimoda de 1855, estableciendo relaciones formales entre los dos países. Además de su misión diplomática, su tripulación también realizó numerosos estudios geográficos y naturales en el Lejano Oriente. Ella fue hundida por su propia tripulación en el Guerra de Crimea debido al mal estado de su casco en 1855.  

Construcción

Pallada  fue construido en el Astillero de l Almirantazgo San Petersburgo, con su diseño de casco basado en la fragata británica HMS presidente  (1829), que a su vez se basó en una fragata estadounidense,  presidente  que había sido capturado como un premio de guerra por el Marina Real durante el Guerra de 1812. El barco fue pensado desde el principio para ser utilizado por miembros de la Familia imperial rusa en misiones diplomáticas, y Zar Nicolás I emitió un rescripto imperial ordenando que la embarcación incorpore todas las últimas innovaciones. Después del lanzamiento, se basó en Kronstadt con el Flota del Báltico y fue asignado al mando del Capitán Pavel Nakhimov, uno de los comandantes más capaces de la Armada rusa. Entró en servicio activo a principios de agosto de 1833.

Descripción

“Pallada” era una fragata de tres mástiles de construcción de madera, con un esqueleto de refuerzo de acero transversal en su casco. La longitud del casco, a la altura de la batería de la cubierta principal, era de 52,73 m (173,0 pies) (sin bauprés), el ancho interior máximo fue de 13,31 m (43,7 pies). Su casco estaba enfundado en láminas de cobre, para evitar la destrucción de la madera por organismos marinos. Una novedad en los barcos rusos en ese momento fue el uso de ojos de buey para iluminar los espacios de la tripulación en la cubierta inferior.

Nominalmente, “Pallada” se clasificó como fragata de 44 cañones (Quinta tasa); Sin embargo, su armamento real en servicio consistía en 30 cañones de 24 libras en su cubierta superior y 22 cañones de 24 libras. carronadas sobre su alcázar y castillo de proa. Su tripulación contaba con 426 hombres.

Pallada  finalmente llegó a Nagasaki el 12 de agosto de 1853, sólo un mes después de la primera visita de Comodoro Perry a Uraga fuera de Bahía Edo. Las negociaciones del tratado con los japoneses fueron difíciles y prolongadas, y Putyatin envió el barco a una serie de misiones de reconocimiento alrededor de la costa japonesa.

Después de la llegada de  Diana , la tripulación diplomática se transfirió al buque más nuevo mientras  Pallada  fue enviado para inspeccionar las costas de Corea y el ruso Provincia marítima. Mientras que en Imperatorskaya Gavan el 22 de mayo su tripulación se enteró del brote de Guerra de Crimea con Gran Bretaña y Francia. Incapaz de ingresar al Río amur debido a su borrador, pasó el invierno en Imperatorskaya Gavan. En la primavera de 1855, el almirante Vasily Zavoyko, quien también fue gobernador militar de Petropavlovsk, encuestó  Pallada  y la declaró no apta para el servicio activo. La dejaron bajo una tripulación mínima hasta enero de 1856, hasta que se recibieron órdenes de desguazarla en enero de 1856.

Como el barco estaba solo a una profundidad de 20 metros, era común que los buzos rusos, y luego japoneses, recuperaran pequeños artículos del barco hundido como recuerdos.

Registro de servicio

En 1834, “Pallada” transportó el futuro Federico Guillermo IV de Prusia en una visita de estado a Rusia. De 1835 a 1836 sirvió en varios puertos del Báltico y en 1837 se le encomendó el transporte de lingotes de oro a Londres en una misión especial para la embajada rusa. Sirvió hasta 1846 como buque escuela para cadetes. Se sometió a una revisión completa entre 1846 y 1848, y luego fue asignada al Mediterráneo, solicitando Madeira y Lisboa en 1849 y fue con frecuencia el buque insignia de Gran Duque Konstantin Nikolayevich de Rusia.

En 1852,  Pallada  fue asignado a una expedición especial al Lejano Oriente bajo el mando del almirante Ivan Unkovsky como el buque insignia del vicealmirante Yevfimy Putyatin. En su expedición, Putyatin estuvo acompañado por Alexander Mozhaysky y una secretaria, la escritora Ivan Goncharov, quien escribió un diario de viaje,  Fregat Pallada  ( La Fragata Pallas ), publicado en 1858 (“Pallada” es la ortografía rusa de “Pallas”).

Partió de Kronstadt el 19 de octubre de 1852, pero se vio obligada a atracar en Portsmouth en Inglaterra para reparaciones de un mes. En enero de 1853, el almirante Unkovsky decidió no arriesgarse Cabo de Hornos, pero para seguir la ruta a Asia alrededor del Cabo de Buena Esperanza y el océano Indio. Pasó más de un mes en Sudáfrica para reparaciones y recolección de especímenes de flora y fauna local, y cruzó al Estrecho de Sunda a mediados de mayo, donde Putyatin envió un cable a San Petersburgo solicitando el envío del recién construido  Diana  debido a repetidos problemas con  Pallada . Después de llamar Singapur y Java, seguido por Hong Kong, ella alcanzó el Islas Bonin el 9 de julio, pero fue desastado por un tifón. Mientras estaba en reparaciones, su tripulación aprovechó la oportunidad para explorar el archipiélago.