STS  Mir  (en ruso: Мир, lo que significa  la paz)  es un barco lleno aparejado la formación de tres mástiles, con sede en San Petersburgo, Rusia. Fue construido en 1987 en el astillero Lenin en Gdansk, Polonia.

Mir  es el segundo mayor de seis barcos gemelos diseñado por el arquitecto naval polaco Zygmunt Choreń y pesa 2.385 toneladas. Tiene 109,2 m de largo, con una viga de 13,9 my un calado de 6,3 m. El mástil principal tiene 52 m de altura y, junto con los otros mástiles, soporta una superficie total de 2.771 m2.

Sus naves hermanas son  Dar Młodzieży,   Druzhba,   Pallada,   Khersones,  y  Nadezhda.   Mir  es 8 m más corto que el segundo velero actual más largo, el STS  Sedov  (117.5 m). Su armador es la Academia Almirante Makarov Estado Marítima (AMSMA) en San Petersburgo, que opera  Mir  como su vaso principal de entrenamiento.

Antecedentes

Este barco fue construido originalmente como un barco de entrenamiento de cadetes, diseñado para transportar entre 70 y 144 cadetes. La capacidad total de transporte es de 199 personas. Además de la función de entrenamiento original,  Mir  ahora también ofrece viajes en velero, excursiones y “cruceros” entre puertos en una base comercial; abriendo la experiencia de navegar en  Mir  a los que están fuera de Rusia.

Logros

Mir  ha participado en muchas carreras, incluida la carrera anual The Tall Ships ‘Races organizada por Sail Training International, ganando varios premios. En la Gran Regata de Colón 1992, celebrando el descubrimiento de América por Cristóbal Colón en 1492,  Mir  salió como el ganador absoluto.

Mir  participó en el evento SAIL Amsterdam en agosto de 2010. Navegó hasta el puerto y estuvo abierto al público durante varios días.

STS  Mir  en Trafalgar 2005

Durante la tarde del 28 de junio de 2005, Elizabeth II, como Lord Gran Almirante del Reino Unido, se embarcó a bordo del HMS  Endurance  y, escoltada por THV  Patricia  , zarpó para revisar una flota de más de 167 barcos de más de 30 naciones. STS  Mir  de Rusia está retratado con su barco hermano  Dar Mlodziezy  de Polonia y el barco de entrenamiento  Mercedes  de los Países Bajos en el Solent Portsmouth durante la Revisión de la flota internacional Trafalgar 2000.

El célebre buque escuela de vela ruso Mir visitó ayer el puerto de Palma, consignado por Transcoma, en el transcurso de un crucero de prácticas de dos meses en el Mediterráneo.

Su majestuosa entrada en el puerto se realizó con notable lentitud, ya que opera de forma tradicional, sin auxilio de remolcador ni hélices de maniobra a proa. Según indicó ayer a  Ultima Hora  su capitán, Victor Antonov, a bordo viajan en estos momentos 44 tripulantes y 148 cadetes, de los cuales 95 son rusos y el resto alemanes, que quieren obtener un certificado de navegación.

Desde hace algun tiempo y para paliar el costoso mantenimiento de su flota de grandes veleros, (que incluye al «Sedov» y al «Kruzhenstern», los mayores buques escuela del mundo), Rusia ha puesto sus dotaciones a la disposición de los interesados en navegar en ellos. Pese a ello el casco del «Mir» refleja el paso de los temporales y del tiempo. El óxido ha hecho mella en el escobén y de proa a popa aparenta un envejecimiento prematuro, marcado por el impacto de las olas y los rociones, más propio de los antiguos veleros de carga del siglo XIX.

El Mir es un gran velero clásico de tres palos perteneciente a la Marina Mercante, cuyo aparejo de fragata alcanza los 52 metros de altura. Fue construido en 1987 como parte de una serie de seis buques gemelos, que se repartieron entre la entonces boyante Unión Soviética y Polonia.

Con un registro de 2.275 toneladas mide 108 metros de eslora por 14 de manga y su calado supera los 6 metros.

Desde entonces ha navegado por muchos mares como un embajador de su país y con un mensaje de paz contenido en su nombre, Mir, que coincide con el de la célebre estación espacial recientemente desintegrada y que al igual que este buque representaba todo un símbolo nacional.